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公司概况
Company profile

大改革迎来大跨越——中交港航公司发展侧记

  历经数十年的风起云涌,半个世纪的骄傲与荣光,中港就像一本浓缩我国国有企业经济改革发展的历史卷册,而它的附属小伙伴——中交港航公司,在这本历史卷册中担当着极具代表性的角色。公司扎根北京、深圳十多年,以港口交通基础设施一体化建设为引领,创新管理思路,树立“大人才观”,大胆企业改革,书写着科学发展、跨越发展的新篇章。

  思路决定出路

  上世纪九十年代末,原中港公司的工程遍布全国以及海外,为进一步开发香港、澳门,二广市场。为了更好服务中港建设项目,1996年10月26日,南北方项目合作施工队联合成立工程处(现名:中交港航建设有限公司)在人们期待的目光中诞生了。历经十余年的市场考验,风雨磨炼,中交港航公司从小变大,由弱变强,茁壮成长。公司从一个项目起步,已发展成为今天拥有多项在建工程,以承建国内外沿海港口码头、航道疏浚、滩涂吹填,围垦海涂,河道整治、高等级公路、桥梁、市政工程为主的具有施工总承包资质的大型企业。

  市场的发展总是风云变幻,企业在市场经济的大潮中犹如一叶扁舟,出没风波里。2008年全球金融危机爆发后,羽翼未丰的中交港航公司内外交困。由于抵御风险能力较差,积累的问题与矛盾也日渐凸显,特别是市场占有率低、基础管理粗疏、人才流失严重,公司在新的市场环境下发展濒临困境,改革势在必行。

2009年10月,中交港航公司对公司主要领导进行了调整,促发了公司发展新活力。新一届领导班子就任后,果断调整战略,强化顶层设计,确立了公司第一个“一年聚人气,二年聚财气,三年上台阶”的三年战略目标。

“公司要以‘创新’为驱动,通过清晰管理脉络,架构管理体系,实施模块化管理、标准化管理等手段,加快产品结构调整步伐,建设项目导向型企业,实现企业转型升级。”公司领导在会议上指出。

  公司从管理思想、管理方法、管理制度、管理模式上进行大胆改革,将管理重心后移,健全公司管理中枢——机关,以机关带动项目,全面提升公司核心管控能力。公司建立了“横向职能模块、纵向业务模块、专业化工作模块”三大模块体系,大力推行“模块化+专业化”管理。横向职能模块的建立,明确了公司、项目两级部门职能、岗位职责,搭建了公司管理整体框架;纵向业务模块则分为6个控制模块(投标控制、进度控制、成本控制、技术质量控制、安全控制、资金控制)、5个保障模块(思想保障、组织保障、人才保障、执行保障、信息保障),每个模块有责任人,有工作流程,形成了完整的模块管理链;而专业化工作模块则针对具体工作进行了业务模块的细化和拓展,打破了原有科室、项目部门边界,人员重新集约组合,充分发挥了人才能量,提高了工作效率与质量,建立起项目导向型企业。

  随后,公司逐步将项目“组织机构标准化、现场文明施工标准化、过程控制标准化、内业管理标准化”引向深入,并形成了一套完整的《项目标准化管理实施细则管理办法》绩效考评机制,确保项目管理体系结构清晰、职责分明、内容稳定、管控全面,实施有规范,操作有程序,全面推进项目标准化建设。

  思路决定出路。“公司管理模块化,项目管理标准化”的实施,推动中交港航建设有限公司顺利实现第一个三年发展战略目标。公司新签合同额、营业额、利润三大指标与2009年相比,整整翻了一番。公司连续两年获评全国交通运输企业管理现代化创新成果奖,获得全国优秀施工企业、广东省最具成长性百强企业、广东省最具竞争力百强企业等诸多荣誉。2013年,公司又确立了第二个三年战略“稳中精进,厚积薄发,更上层楼。”公司以“稳”为基调,以“精”作态度,以“进”为目标,企业迈向了一个新的发展高度,实现了跨越式发展,成为中交港航成长最快的公司之一。

  顺势而为 立足市场

  后金融危机时代,市场悄然变化。一直依赖传统业务发展的中交港航公司走到了企业转型的十字路口。在哪做?做什么?面对企业发展的困扰,刚刚接手公司工作的领导对原有的企业发展模式进行了深刻反思,在2010年1月召开生产开发研讨会上,领导指出:“公司市场开发区域要改变以往‘遍地撒网’的路线,发挥企业长期扎根珠三角经济发达区的地缘优势,向北部湾区域市场、东盟海外市场靠拢,近程开发,集约资源管理。”

  公司业务开发重新谋篇布局,提出了“全面推行城市综合开发,以产品转型带动管理升级”市场开发战略。

  只有适应市场,才能立足市场。中交港航公司审时度势,抓住国家大力发展海洋经济的机遇,与时俱进,迅速调整业务板块,主攻港航、公路、水利水电项目开发。转变,立即取得了显著成效。在2010至2012三年间,公司仅二广成功开发项目多个,开发额近50亿元,占业务总额的七成,实现逆市突破。市场领域的改变产生了产品链式反应,公司的产品结构进一步丰富,涉足房建、钢结构、市政管网、机电安装、电力改造等港区、市政配套设施工程,助推了企业朝着多元化方向发展,激发了公司发展活力,有效规避了后金融危机时期港航建设施工企业“中标难,贷款难,资金链断裂”风险,保证了企业持续快速发展。

“海洋经济综合开发”市场战略的全面推进也逐步衍生了中交港航公司独具特色的区域集群管理。

  以海南区市场为例。2010年年底,中交港航公司进入海南建筑市场,仅仅过了一年,依靠首个进琼工程项目树立的良好品牌形象,赢得了时代广场、中银广场、会展中心三大房建项目。此时,如何在现有条件下满足资源配置,继续拓展海南市场,成为公司领导层思考的重要问题。经过充分调研和分析,公司果断决定对海南区域的2个项目实施区域集群化管理。公司成立了海南项目总经理部,行使行政职权,组织机构简化,并侧重于施工生产,形成以总经理部为经营管理中心、财务结算中心,具体项目部为生产管理中心的组织架构。这一管理举措的有效实施,减少了人员配置,降低了人力资源成本,提升了管理效益,更好地代表公司树立了区域形象。

  海南总经理部不仅注重施工生产和经营成果,还把开发新市场作为重要目标。总经理部成立开发组,学习招标知识,积极参与海南的市场开发工作,取得了丰硕成果,在海南区域的集群化项目管理实施两年的时间里,承揽工程32项,工程总造价达34亿元,产品涉及市政及其港口、公路配套设施的各个领域。丰富的产品结构不断将公司“海洋经济综合开发”战略引向深入,并代表中交港航公司与地方人民政府签订战略合作框架协议。

  公司不仅赢得了市场,也用建设推动着海南的发展。三年的岛中建设,中交港航公司海南项目将施工建筑标准化管理带进了海南,赢得了政府、客户、合作伙伴的赞誉,缔造了良好的合作关系,成为我单位在海南港口港区、城市基础设施建设规模最强大的一支队伍。如今,海南总经理部破茧成蝶,正在为创建中交港航公司海南办事处打下扎实的基础。

  海西片区市场是近年来中交港航公司形成的另一个庞大的区域集群市场。2011年6月,公司承建了高速公路延伸工程特大桥项目,该桥梁工程施工时间紧,技术难度大。工程开工后,项目始终坚持公司“进一座城市,占一方市场”经营目标,内修工程品质,狠抓工程进度、质量、安全管理,打造了优质企业形象;外修资源整合,始终保持诚恳良好的姿态,与各方单位建立良好关系,尤其注重加强与业主的日常沟通交流,以优质的服务赢得业主的信赖。项目标准化的施工管理,连续三年获评福建省公路水运工程“平安工地”示范工地、福建省高速公路建设工程施工标准化优秀项目部荣誉,一举奠定中交港航公司在海西市场的良好品牌形象,赢得业主、地方政府的信任。以特大桥项目为依托,项目实现了二次开发,顺利承接了第一个BT投资建设工程南北大桥项目,与地方人民政府签署了工程建设战略合作框架协议。

  公司在海西市场得到了良好的拓展,两年多时间承建工程项目12个,工程总造价高达50亿元,区域年均开发量约占公司市场开发总额半壁江山。在区域集群管理上,针对地域不同,公司有别于海南项目管理模式,各项目依然采取“项目法”施工,但在大宗材料采购、人员设备调配、资源共享等方面,公司施行集中管理,集约资源,实现效益最大化。

  海南和海西两大市场的区域集群化项目管理,进一步加快了企业转型升级的步伐。区域内以点带面,不仅实现了量的突破,且产品结构多元化优势明显,资源整合效率提升,企业品牌形象熠熠生辉,区域影响力不断放大。2013年,公司市场开发额突破50亿元,增速排名前三甲,创造了公司发展新历史。如今,中交港航公司在贵州、湖南等周边片区市场持续滚动发展,新的区域集群主导市场逐步显现。

  功以才成 业由才广

  功以才成,业由才广。如果把企业发展比作一辆前进的马车,那么市场是这辆马车的车轮,而人才战略则是赶车人,它夯实着企业的基础,支撑着企业发展全速前进。

  近几年来,中交港航公司的发展规模迅速扩张,人力资源尤为紧缺。公司在人才的引进、培养、选拔、任用等环节不断推出新举措,建立人力资源管理体系,使人才资源“不求所有,但求所用,更求所为”,打破了人才壁垒,突破制约企业发展瓶颈。

  公司首先在人才的引进和选用上拓宽渠道,加大人才引进力度,补充发展新血液。2014年,中交港航公司实施属地化管理,经国家有关部门批准迁移落户东盟商务中心南宁,为企业持续稳定发展和人才引进奠定了基础。公司从校园招聘、内部推荐、社会招聘等多渠道广纳贤才,人力资源社会化、市场化,尤其加大对各大院校新毕业学生招聘力度。公司每年在招生的基础上,根据发展需求,项目部自主招聘部分应届毕业生,实行自主招生与公司分配相结合,精心遴选。同时,公司与相关职业院校建立长期合作关系,引进测量、试验、安全、材料管理等专业学生,采取“导师带徒”方式实现人才招收引进。近四年,公司新招应届毕业生总数约400余人,缓解了公司人才吸纳瓶颈和学校部分应届毕业生就业难题。

“人才是第一资源,是发展之本。要站在‘战略、体系’的高度做好公司顶层设计。”在2014年工作会上就人才管理进行了部署。公司围绕谁来做、怎么做的问题系统地规范人才管理,做好顶层设计。

  公司于2013年率先从安全、测量、试验人员入手,强化专业人才管理,出台相关制度,打破了公司员工职业发展的“天花板”。2014年,公司进一步全面建立了职业发展规划体系、专业人才管理体系和外协队伍管理体系三大体系。在职业发展规划体系中,公司根据行业特征,共建立了11个职业通道,明确了各通道岗位、责权和任职要求,每位进入中交港航公司的员工都能从该体系中找到最合适的位置、个人职业提升成长的空间,最大限度激发了员工工作热情,实现个人价值与企业发展和谐统一。而专业人才管理体系的建立则通过人才专业领域的划分,加强职业发展路线的引导和管理,对体系内人员的引进、培训、培养、调配、使用、考核、拟提等进行专业规范的管理,集聚发挥专业人才能量。同时,公司从外协施工队伍的选择、三项公开招标、协作队伍的信用评价等方面建立了一整套完善的外协队伍管理体系。三大体系的建立全面完善了公司人才管控机制,极大地促进了公司整个大团队的管理提升,助推企业快速发展。

  留住人才始终是施工企业的另一大难题。相比于城市生活的繁花似锦,港航路桥建设远离城市、工作环境恶劣、生活枯燥乏味,要想在这种大环境下留下人才绝非易事。中交港航公司经营管理中始终坚持以人为本,坚持“事业留人、待遇留人、文化留人”的原则,凝聚了团队力量。

  公司现有员工八成为“80后”,根据青年人员占大多数的特点,公司对新入职大学生采取前期引导、一周入职培训、半月专业团队培训、一年“师带徒”培养的系统培养模式,帮助其快速成才;在职员工则从纵向职业通道通过强化内部业务培训、技术交流、技能比武等方式提升专业技能,为每位员工建立职业生涯发展档案。全面系统、多层次的人才培训和培养,公司涌现出了大批的专业技术人才和管理人才,近三年共有100余名职工走上中层干部岗位,成为公司发展的中坚力量。

  公司建立了多元化的薪酬体系,员工收入由岗位薪点工资、绩效工资、经营承包兑现等多元化结构组成,工资待遇根据公司发展每两年调整一次;公司招聘学生全部解决五险一金、南宁户口落户等,给予公司招学生和项目部招聘学生相同的薪资待遇和发展空间;每年对考试取证、企业发展“特殊贡献人员”等给予物质激励,多措并举,不断稳定和激励职工队伍,使员工融入企业、服务企业。

  公司形成了独具特色的企业价值观——忠诚、协作、激情、超越。以文化引领,坚持“领导为职工、机关为项目、职工为企业”的管理理念,从各项日常工作入手,每月组织职工进行一次集中学习,每季度组织开展一次工会活动,每年举办元旦联欢会,同时,公司还通过创先争优、劳动竞赛、篮球比赛、青年联谊、集体婚礼等,将广大职工紧紧地凝聚在一起,营造出一个紧张、活泼、融洽、和谐的工作生活环境,实现企业与职工的共同发展。

  人本化的管理,人性化的理念,不断丰腴着中交港航公司的品牌底蕴,为企业的技术创新和稳健前行提供了源源不断的发展动力。近年来,中交港航建设公司施工遍布广东、广西、浙江、湖南、贵州、海南,福建等省以及香港、澳门、越南、老挝等地区与国家,先后承建了大亚湾核电配套工程、会展中心、贵广高速铁路、洋浦深水港码头、钦州湾中石油配套码头、防城港港口码头、南海舰队北海基地、珠海中海油码头等国家重点工程,在行业内树立了良好的品牌形象。

  大改革迎来大跨越,今天的中交港航公司正矢志不渝地沿着“忠诚、协作、激情、超越”的精神航标,在瞬息万变的市场浪潮中激流勇进。